波兰什切青

2017-06-02 07:11

什切青(波兰语:Szczecin,德语称”斯德丁”,Stettin)是波兰西波美拉尼亚省的首府。它也是波兰第七大城市和波兰在波罗的海的最大海港。德语称斯德丁,历史上被波兰、瑞典、丹麦、普鲁士和德国先后统治。第二次世界大战以后,该市划归波兰,留在那里的德国人被驱逐到德国。什切青接受了波兰移民,主要来自波兹南地区。什切青已经成为波兰最具吸引力的城市之一。


什切青地理环境


地理位置

城市起源于公元8世纪斯拉夫部落波美拉尼亚人建立的要塞,在城市的历史进程中曾是波兰的一部分,为波美拉尼亚公国首府。此后曾被瑞典、丹麦统治,1720年被当时还是神圣罗马帝国一部分的普鲁士占领,取名斯德丁。此后的德意志帝国、魏玛共和国和第三帝国时期都处于德国的统治下。从12世纪到17世纪,城市是波美拉尼亚大公的驻地。1278年城市加入汉萨同盟,经济的增长和工业革命的发生使得城市的人口数十倍的增长,使得城市成为波罗的海最主要的港口之一,同时也是瑞典和后来普鲁士的波美拉尼亚省省会。什切青位于波兰西北部,奥得河下游,什切青泻湖的南部,北面靠近波罗的海的斯德丁湾和波美拉尼亚湾,包括栋别湖的西南湖滨和奥得河两岸以及河流东西两道分叉之间的几个大岛屿,什切青与奥得河口的波利采县的首府波利采相邻。与乌兹多姆岛上的希维诺乌伊希切组成港口联合体。2北纬53°26',东经14°34'。

随着城市成为纳粹德国的一部分,城市的犹太人和波兰人遭到镇压,并最终在第二次世界大战期间被划为下等人,而他们的命运则归于被奴役和死亡,在1945年纳粹德国被盟军击败后,什切青成为波兰人民共和国的一部分。随着德国人被驱逐,波兰人重建并定居在这座城市,当时城市也成为什切青省的首府,在1970年的反共暴乱和八十年代团结工会的崛起中扮演了重要的角色。

  


名称起源


在公元12世纪早期,城市的第一个有记录的名称是Stetin,而斯德丁(Stettin)这个名字则是由1945年后的波兰语翻译过来的,什切青也是最古老的斯拉夫人发源地和邻近城镇的名称,但准确的单词还在研究当中。
历史学家马里安·古莫夫斯基(1881–1974)提出根据他对城市早期标志和印章的研究,城市最早的名称按波兰语的拼写是Szczycin。

1310年,波美拉尼亚公爵瓦尔蒂斯拉夫四世建立了新斯德丁城(德语:Neustettin,波兰语:Szczecinek,即今天的什切齐内克。为了区别,城市的老城部分就称为旧斯德丁(德语:Alten Stettin)。

中世纪早期文献显示: 该市的拉丁语名字是''Stetinum''。


什切青历史


史前时代

古罗马历史学家塔西佗曾到位于什切青附近地区的东日尔曼部落鲁吉人那里像现代历史学家一样考察,而鲁吉人在公元5世纪的民族大迁徙时期离开了这一地区。


中世纪

什切青的历史开始于公元8世纪,当西斯拉夫人定居在波美拉尼亚地区 ,并在现代的波美拉尼亚公爵城堡所在地竖立起了一座新的要塞。从公元9世纪开始,要塞的防御得到了加强,并扩展到了奥得河畔。从公元10世纪60年代到1005年,波兰国王梅什科一世和皮亚斯特王朝的统治者们对波美拉尼亚部分地区进行了占领,但这些地区不包括奥得河下游地区。随后的波兰国王、神圣罗马帝国和斯拉夫维莱蒂部落都以控制这一块领土为目标。


什切青建筑

什切青的建筑风格主要受19世纪下半叶和20世纪初的学院派艺术和新艺术主义的影响。而在1945年以后修建的建筑,尤其是市中心的原有建筑在遭到盟军空军的轰炸之后毁坏殆尽,使得社会现实主义风格比较流行。

什切青的城市规划是非常独特的。城市有充足的绿化区域:公园和林荫道,岛上宽阔的马路上的隔离带种植着茂密的树木并分开相反方向的交通(通常是有轨电车)和大转盘。什切青这种形式的城市规划非常类似巴黎。最主要的原因是什切青(像巴黎一样)都是在19世纪80年代进行了重建,重建的方案则是根据乔治-尤金·豪斯曼的设计,他曾在拿破仑三世手下重新设计过巴黎的城市规划。他的这种设计理念在什切青的街道中也同样得到体现,比如许多修建的城市区域(或者改进后的城市区域),包括大转盘和林荫道。
在第二次世界大战结束后城市重建的时期里,波兰政府希望城市的建筑反映出老波兰皮亚斯特王朝时代的特征,因为那个时代的建筑已经没有保存下来的了,除了哥特式和文艺复兴风格的建筑被认为值得保存。做出这个决定背后的动机是文艺复兴风格的建筑是由波美拉尼亚公国的格里芬斯王朝所使用的,拥有斯拉夫血统的格里芬斯王朝被一些历史学家认为是皮亚斯特王朝时代的开启者(皮亚斯特王朝的神话被当地的格里芬神话所替代,而凭借格里芬斯王朝的统治者的斯拉夫血统证明了战后波兰对这一地区的占领是符合情理的),这个观点被各个竖立起来的纪念碑以及街道和企业的名字所证明,德国的痕迹被三个主要类型的标志所替代:皮亚斯特王朝的标志、波兰殉难的标志和感谢苏联红军与波兰人民军的解放的标志。而波美拉尼亚公爵城堡的遗迹,就首先被重新命名为皮亚斯特宫,在这样的概念中同样扮演着一个中心角色,而文艺复兴风格的重建在社会主义后期出现了类似的建筑越来越少。一般而言,后文艺复兴风格的建筑,尤其是从19世纪到20世纪早期的建筑直到20世纪70年代时都被认为不值得保存,而这些建筑的材料则被部分的用于被纳粹夷为平地的华沙重建的计划中,共计三千八百万块砖头,什切青也成为波兰最大的砖头供应地。

在20世纪90年代末期,什切青老城得到了重建,包括一些新建筑,这些建筑中一些原版在第二次世界大战中被毁坏。

什切青风景保护区(波兰语:Szczeciński Park Krajobrazowy "Puszcza Bukowa")的一部分,在什切青地界内的布科瓦荒野的森林中。


经济

什切青也是波兰西北部的经济中心。有多个工业部门,以造船业规模最大;还有钢铁、机械(起重机和精密仪器最著)、汽车、轮胎、化学(肥料、漆、颜料)、建筑材料(水泥、

玻璃、陶瓷)、造纸、皮革、纺织和食品加工等工业。远洋渔业基地和河港,并为捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国的部分进出口货物转运港。
什切青有三个造船厂,分别是格日菲娅·雷蒙托娃造船厂(波兰语:Stocznia Remontowa Gryfia)、波美拉尼亚造船厂


(波兰语:Stocznia Pomerania)和什切青造船厂(波兰语:Stocznia Szczecińska)。其中什切青造船厂是波兰最大的造船厂,城市还有捕鱼工业和钢铁工业。通过什切青-格莱尼奥夫“团结工会”机场和波兰第三大港的什切青港,还有几个主要公司,它们当中有主要的食品制造商Drobimex、波兰轮船公司、康福特(Komfort)建筑材料公司、博斯曼酿酒厂和切法姆(Cefarm)药厂,这里也同样是IT部门的新商业公司的总部所在地。


交通运输

在整个什切青有非常便利的公共交通系统, 包括公共汽车网和有轨电车的运营。

A6高速公路绕过城市的南部与德国的A11高速公路相连,在这条高速公路上到柏林150公里的路程只需要90分钟,而与波兰其余地区相连接的道路则没有高速公路,而通过目前正在修建的S3高速公路将可以大大改善从什切青延伸至大波兰地区戈茹夫的交通情况,这条高速公路预计将在2010年完工。已经开始修建的S6和S10高速公路则是从什切青向东,预计到2015年这两条高速公路将通车。

什切青与波兰其余地区有良好的铁路连接,但西部通往德国的铁路却是一条双轨非电气化铁路(1945年后高质量的双轨铁路被拆除),由于这个原因,柏林与什切青之间的铁路交通非常缓慢,对于两座距离很近的欧洲大城市的交通来说非常不方便。

什切青市东北45公里处有什切青-戈莱尼奥夫“团结工会”机场。

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